On entend souvent dire que l’entretien d’un scooter électrique coûte environ 45 € par an (contre des centaines pour un scooter endothermique). Mais quels sont les contrôles à effectuer ? À qui s’adresser ? Et surtout, comment faire pour que votre e-scooter reste sain et solide ?

Voici l'ABC d'un entretien parfait.

Contrôles : quand et où ?

Que vous ayez un eS₁, un eS₂, un eS₃ ou un e-scooter EVOlution, vous devez effectuer le premier contrôle au bout de 1 000 km, puis tous les 3 000 km. Même si vous ne parcourez pas 3 000 km par an, nous vous recommandons d'effectuer un contrôle tous les 12 mois, dans l'un des centres agréés d’Askoll, où, outre les freins, les pneus et le système d'éclairage (dont nous parlerons plus loin), seront également vérifiés les courroies de transmission, les roulements de direction, la fourche avant et l'amortisseur arrière, la béquille et tous les dispositifs de fixation.

Des freins à l'épreuve du sol humide.

Lorsque nous parlons de l'entretien des freins, nous faisons essentiellement référence aux niveaux de liquide et à l'usure des plaquettes.

Avez-vous votre eS devant vous ? Sur le côté droit du guidon, vous devriez voir un petit réservoir noir. Vous l'avez trouvé ? C’est ici que se trouve le liquide de frein. Vous pouvez vérifier le niveau lorsque vous le souhaitez, en regardant par le hublot d'inspection. Vous comprendrez si vous pouvez monter sur votre scooter et partir pour de nouvelles aventures ou s’il est préférable de faire une halte dans l'un des centres de service disséminés dans toute l’Italie.

À titre indicatif, le liquide de frein devrait être remplacé tous les 4 000 km ou tous les deux ans, mais un coup d'œil au réservoir de temps en temps ne fait jamais de mal.

Le conseil d'Askoll : si le niveau de liquide est bas, ne remplissez pas le réservoir immédiatement, mais vérifiez d'abord l'usure des plaquettes et du disque de frein ou essayez de voir s'il y a des fuites.

Bon, passons aux plaquettes de frein. Comme sur les scooters endothermiques, elles devraient être remplacées tous les 8 000 km ou tous les 3 ans ; mais chacun d’entre nous a une conduite qui lui est propre : il y a ceux qui poussent fort sur l'accélérateur, ceux qui freinent à la dernière seconde et ceux qui, en gardant une vitesse constante, parviennent à freiner avec plus de grâce et moins de véhémence. C'est pourquoi nous vous recommandons de vérifier vos plaquettes de frein chaque fois que vous remplacez le liquide.

Sous pression (mais pas trop) : parole aux pneus.

Ainsi chante un groupe indé italien dans l’une de ses chansons les plus connues (« Chiodo fisso » des Eugenio in Via di Gioia... Écoutez-nous) et donne bien l'idée de ce qui arrive aux pneus de nos scooters. Ils sont sans tube, ce qui signifie qu'ils n'ont pas de chambre à air. Cela permet avant tout de réduire les frottements, mais surtout de renforcer la sécurité en cas de crevaison. En fait, lorsqu'un petit objet contondant entre en contact avec nos pneus, il est retenu, agissant presque comme un bouchon. La perte de pression est donc lente et il y a moins de risque de que le pneu se retrouve soudainement à plat. Vous aurez tout le temps de vous rendre dans un centre de service agréé pour faire remplacer votre pneu.

Conseil d’Askoll : vérifiez régulièrement la pression de vos pneus. Pour les eS₂ et eS₃, elle doit être de 2 bars pour la roue avant et 2,8 bars pour la roue arrière (pour le eS₁, la pression est respectivement de 2 bars et 2,5 bars).

Vérifiez-la régulièrement et à froid : une pression de pneu incorrecte entraîne une usure anormale des pneus et rend la conduite dangereuse.

Quand faut-il les remplacer ?

Les pneus sont équipés d' indicateurs d'usure et doivent être remplacés dès que ces indicateurs sont visibles sur la bande de roulement.

Conseils pour un nettoyage parfait de votre e-scooter.

Il est temps de nettoyer votre compagnon de voyage. Combien de fois avez-vous reporté ce moment ? Ne vous inquiétez pas, cela nous est arrivé aussi. Le moment est venu de se rattraper, en apprenant quelques règles simples qui nous aideront à avoir un scooter toujours au top !

1.     Ne laissez pas votre scooter sale trop longtemps

2.     Nettoyez-le avec de l'eau tiède, du shampooing et un chiffon doux

3.     Évitez de le nettoyer au soleil (surtout en été) : la lumière directe peut faire sécher le shampooing rapidement, ce qui endommagerait la peinture.

4.     Si vous prévoyez une longue période d'inactivité du scooter, avant de le ranger dans le garage, faites un nettoyage général. En parlant d'inactivité...

...Le rangement pour l'hiver : comment s'y préparer ?

Si vous n'utilisez votre scooter que pendant les saisons chaudes, pendant les mois les plus froids, gardez-le à l'abri dans un endroit couvert, garez-le sur sa béquille pour éviter que les roues demeurent au contact du sol dans la même position et couvrez-le d'une bâche. Mais pas avant d'avoir retiré les batteries : elles craignent le gel (nous parlons ici de températures inférieures à zéro degré) et pourraient subir un choc thermique.

 

Voici le vadémécum d'entretien de votre scooter électrique : pour toutes les opérations (sauf le remplacement de l'ampoule halogène des eS₁ et eS₂), nous vous conseillons vivement de lire le manuel d'utilisation (vous le trouverez ici) et de contacter le centre de service agréé le plus proche.