Natürlich, das sagen wir oft: Die Wartung für Ihren Elektroroller kostet ungefähr 45 € pro Jahr (gegenüber den mehreren hundert Euro, die für einen Roller mit Verbrennungsmotor erforderlich sind). Aber welche Kontrollen müssen denn ausgeführt werden? An wen soll man sich dazu wenden? Und vor allem, wie kann man den Roller stets in perfektem Zustand und leistungsstark erhalten? Hier das ABC für eine perfekte Wartung. Regelmäßige Kontrollen: Wann und wo? Egal, ob Sie einen eS₁, einen eS₃ oder einen E-Roller EVOlution besitzen, die erste Kontrolle muss nach 1.000 km ausgeführt werden, und danach immer wenn Sie 3.000 km zurückgelegt haben. Wenn Sie pro Jahr weniger als 3.000 km fahren, empfehlen wir Ihnen, in jedem Fall alle 12 Monate eine Kontrolle in einem der autorisierten Askoll-Kundendienstzentren ausführen zu lassen, wo die Bremsen, die Reifen, das Beleuchtungssystem (über das wir in Kürze sprechen), die Antriebsriemen, die Lager an der Steuerung, die hintere Gabel und der hintere Dämpfer, der Mittelständer und alle Befestigungsvorrichtungen überprüft werden.

Bremsen, die auch bei nasser Straße perfekt funktionieren. Die Wartung der Bremsen besteht vor allem darin, dass der Füllstand der Bremsflüssigkeit und die Abnutzung der Bremsklötze überprüft werden müssen. Steht Ihr eS vor Ihnen? Gut, im rechten Teil des Lenkers müssten Sie einen kleinen schwarzen Behälter sehen. Gefunden? Darin ist die Bremsflüssigkeit enthalten. Sie können den Füllstand jederzeit überprüfen, Sie müssen nur durch das Schauglas schauen. So sehen Sie sofort, ob Sie auf den Roller steigen und ein neues Abenteuer beginnen können oder ob es vielleicht besser wäre, in einem der zahlreichen, in ganz Italien vorhandenen Kundendienstzentren einen Halt zu machen. Die Bremsflüssigkeit muss ungefähr alle 4.000 km oder alle zwei Jahre ausgetauscht werden, aber es kann jedenfalls nicht schaden, wenn der Behälter hin und wieder überprüft wird. Ein Tipp von Askoll: Füllen Sie bei geringem Füllstand nicht gleich Bremsflüssigkeit nach, kontrollieren Sie zuerst den Abnutzungszustand der Bremsklötze und -scheiben, oder versuchen Sie zu verstehen, ob eine Leckage vorliegt. OK, dann sprechen wir nun über die Bremsklötze. Wie bei einem Roller mit Verbrennungsmotor sollte man sie alle 8.000 km oder alle 3 Jahre austauschen, aber jeder hat seinen Fahrstil: Es gibt Fahrer, die kräftig Gas geben, solche die erst in der letzten Sekunde bremsen und andere, die immer mehr oder weniger gleich schnell fahren und sanfter und weniger brüsk bremsen können. Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen, die Bremsklötze immer dann überprüfen zu lassen, wenn die Bremsflüssigkeit ausgetauscht wird.

Mit Druck (aber nicht zu viel): Die Reifen sind an der Reihe. „Ich bin ein Nagel, der fälschlicherweise in den Reifen eines Fahrrads geraten ist. Ich kann nicht weg, ich kann mich nicht bewegen, ich kann nicht abhauen. Die auf mich drückende Luft möchte, dass ich loslasse, aber ich klammere mich fest und drehe immer weiter.” Das ist der Text eines Songs einer italienischen Indie-Band (Fester Nagel - so nennt man auf Italienisch eine fixe Idee - von den „Eugenio in Via di Gioia“… Hören Sie den Song einmal an), und hier wird sehr gut ausgedrückt, was mit den Reifen unserer Roller geschieht. Die Reifen sind tubeless, d.h. sie haben keinen Innenschlauch. Das ermöglicht eine geringere Reibung, aber vor allem mehr Sicherheit im Fall einer Reifenpanne. Wenn ein kleiner, spitzer Gegenstand mit unseren Reifen in Berührung kommt, wird er festgehalten und ist dann beinahe wie ein Stopfen. Auf diese Art geht der Druckverlust langsamer vor sich, und das Risiko, plötzlich einen platten Reifen zu haben, ist geringer. Sie haben genug Zeit, um zu einer autorisierten Kundendienststelle zu fahren und den Reifen auszutauschen. Ein Tipp von Askoll: Überprüfen Sie den Reifendruck regelmäßig. Für den eS₂ und den eS₃ muss der Druck am Vorderrad 2 bar und hinten 2,8 bar betragen (beim eS₁ muss der Druck vorne 2 bar und hinten 2,5 bar sein). Prüfen Sie das regelmäßig und vor dem Fahren: Ein falscher Druckwert kann eine anormale Abnutzung der Reifen bewirken, und das kann beim Fahren gefährlich sein. Wann müssen die Reifen ausgetauscht werden? Die Reifen sind mit Markierungen für die Abnutzung ausgestattet, und sobald diese Markierungen auf dem Reifenprofil sichtbar werden, muss der Austausch sofort vorgenommen werden.

Empfehlungen für eine perfekte Reinigung Ihres E-Rollers. Nun wird es aber Zeit, Ihren „Reisepartner“ zu reinigen. Wie oft haben Sie das bereits verschoben? Aber keine Angst, das kann jedem passieren. Nun ist der richtige Zeitpunkt, um Abhilfe zu schaffen, indem Sie ein paar einfache Regeln lernen, damit der Roller stets in einem Topzustand ist. 1. Lassen Sie den Roller nicht allzu lange schmutzig 2. Reinigen Sie ihn mit lauwarmem Wasser, Shampoo und einem weichen Lappen. 3. Waschen Sie Ihren Roller nicht in der Sonne (vor allem im Sommer): Die direkte Einstrahlung könnte das Shampoo schnell trocknen, was dann Schäden am Lack bewirken könnte. Wenn das Fahrzeug voraussichtlich über längere Zeit nicht verwendet wird, muss eine gründliche Reinigung erfolgen, bevor es in der Garage abgestellt wird. Apropos längerer Stillstand...

… Winterschlaf: Wie bereitet man sich darauf vor? Wenn Sie den Roller nur in den wärmeren Jahreszeiten verwenden, muss er in den kalten Monaten an einem geschützten Ort und auf dem Ständer abgestellt werden, um zu vermeiden, dass die Räder immer in der gleichen Position mit dem Boden in Berührung sind. Decken Sie ihn auch mit einem großen Tuch ab. Aber erst wenn Sie die Akkus entnommen haben: Diese leiden nämlich bei Frost (wenn die Temperatur unter Null ist) und könnten einen Temperaturschock erleiden. Dies ist die Wartungsanleitung für Ihren Elektroroller: Für alle Tätigkeiten (mit Ausnahme des Austausches der Glühbirnen des eS₁ und des eS₂) empfehlen wir Ihnen, das Handbuch für den Gebrauch zu lesen (Sie finden es hier) und sich an das autorisierte Kundendienstzentrum in Ihrer Nähe zu wenden.