Demandez-nous, nous avons toutes les réponses.
Dans cette section, vous trouverez nos réponses aux questions les plus fréquemment posées sur les produits et les services Askoll.
Scooters électriques
Quelles sont les différences entre S1 et S2 ?
Les scooters S1 et S2 sont tous deux des scooters 100% électriques à zéro émission. Les principales différences sont les suivantes : * le premier est un monoplace, le second permet même de transporter un passager * le premier est équipé de série d'une batterie lithium-ion tandis que le second en a deux * le premier fournit une puissance de 1500 W, le second de 3000 W * le premier a un couple maximal de 100 Nm à la roue, le second de 130 Nm à la roue. De plus, l'S2 est équipé d'un spacieux compartiment de rangement à l'avant doté en standard d'une prise 12V, également utile pour charger votre téléphone portable
Quelles sont les différences entre S2 et S3 ?
Les S2 et S3 sont des scooters pratiques et maniables, biplaces et dotés de la double batterie de série.
Ce qui les distingue est la puissance du moteur : le scooter S3 est comparable à un 100CC, il s’agit donc d’une motocyclette. L’S2 est comparable à un 50CC, il s’agit donc d’un cyclomoteur.
Le modèle S3 est-il aussi un 50 cm3 ?
L’S3 est comparable à un 100cc endothermique : il atteint 70 km/h et, avec une seule recharge, vous pouvez parcourir jusqu'à 90 km. Contrairement aux S1 et S2, avec l’S3, vous pouvez également conduire sur des routes extra-urbaines (rocades et autoroutes exclues) et, pour le conduire, vous devez avoir un permis de conduire B.
Quelle est la principale différence entre la gamme eS et la Spro ? Entre le S3 et le Spro70 par exemple ?
La gamme Spro s'adresse à une clientèle professionnelle disposant d'un numéro de TVA (entreprises de livraison, alimentaires et non alimentaires, services de sécurité, et bien d’autres entreprises) : ce sont des véhicules, 100% électriques, dotés de dispositifs plus fonctionnels pour l'activité professionnel pour laquelle ils sont employés. Les S1, S2 et S3 sont dédiés à nos clients privés.
Existe-t-il des scooters avec lesquels vous pouvez voyager sans assurance et sans casque ?
En Italie, les seuls véhicules pouvant circuler sans assurance ni taxe sur les véhicules sont les vélos électriques dont la vitesse maximale est de 25 km/h ; un moteur avec une puissance maximale de 250 watts et un pédalage assisté, non autonome. Tous les véhicules dont la vitesse et/ou la puissance du moteur sont plus élevés doivent être immatriculés et assurés. Il existe sur le marché des « scooters » qui sont en réalité des vélos électriques modifiés, qui ont l'apparence d'un scooter et auxquels un accélérateur manuel a été ajouté. Si l'accélérateur manuel est installé, il s'agit d'un scooter et vous devez le mettre en règle avec la plaque d'immatriculation et l'assurance.
Combien de km puis-je parcourir avec une recharge ?
Le scooter électrique S1 a une autonomie pouvant atteindre 40 km, et S2 jusqu'à 71 km, tandis que l'S3 a une autonomie allant jusqu'à 96 km (selon 168/2013 CE).
Est-ce vrai que le froid réduit l'autonomie du scooter ?
Le froid impacte les batteries lithium-ion, c'est pourquoi nous recommandons de les sortir du véhicule les jours les plus froids de l'année et de les garder à l’intérieur (à la maison, par exemple) : Ainsi, lorsqu’elles sont réinsérées dans le scooter, lors du démarrage elles ne subissent pas l’ « effondrement » classique de l’autonomie, ce qui se produirait si on démarrait avec des batteries laissées à l’extérieur à des températures inférieures à zéro.
Quelle est la durée des batteries en km ?
La durée des batteries dépend de nombreux facteurs et est conditionnée par l’utilisation faite du véhicule ; pour cette raison, les cycles de recharge ne peuvent pas être calculés par défaut. Cela dit, les batteries vous permettent de parcourir des dizaines de milliers de km. Après des années et des années d'utilisation fréquente et assidue, elles perdront un peu d'autonomie : elles resteront efficaces et fonctionnelles, mais elles devront être rechargées plus souvent.
Puis-je recharger la batterie depuis n'importe quelle prise électrique ?
Oui, la batterie au lithium-ion Askoll peut facilement être rechargée depuis toute prise de courant domestique et pour un coût de 30 centimes seulement (en tenant compte du tarif moyen par nuit de 0,15 €/kWh). Il suffit de la recharger directement à partir du scooter ou la retirer du compartiment de rangement sous la selle et la connecter à son chargeur.
Combien de temps faut-il pour recharger complètement la batterie de S1 ?
La batterie d'S1 a besoin d'environ 3 heures pour passer de 0 % à 100 % de charge grâce à la charge puissante des batteries. De plus, vous n'avez pas besoin d'attendre qu'elle soit complètement vide pour la brancher au courant ou qu'elle soit complètement chargée pour la débrancher. Les recharges partielles n'impliquent pas une réduction de performance du véhicule, en termes de couple et de vitesse.
Combien me coûte une recharge de batterie de scooter S2 ?
Une recharge complète du scooter électrique S2 coûte 0,30 € (si on considère le tarif moyen par nuit de 0,15 €/kWh).
Faut-il un permis pour conduire un scooter électrique ?
Oui, toutes les personnes de moins et de plus de 18 ans qui ont l'intention de conduire un cyclomoteur (modèles S1 et S2) doivent obtenir le permis de conduire de catégorie AM, si vous avez l'intention de conduire une motocyclette (modèle S3), vous devez disposer d'un permis de conduire de type A ou B.
Est-il obligatoire de porter un casque pour conduire les scooters ?
Oui, pour conduire des scooters électriques il est obligatoire de porter un casque.
Avec le vélo vous pouvez aller dans les zones de circulation limitée, est-ce-que vous pouvez avec un scooter ?
La législation concernant la circulation des véhicules électriques dans les zones à circulation limitée varie d'une ville à l'autre : dans certains cas, vous pouvez circuler librement, dans d'autres, il faut présenter une demande à la municipalité, dans d'autres encore, la circulation est inhibée (heureusement, il s’agit de très peu de cas). Nous vous recommandons de contacter votre commune : ils pourront vous donner toutes les informations nécessaires.
Les scooters peuvent-ils aller sur la rocade et sur l'autoroute ?
Les S1 et S2 ne peuvent circuler que sur les routes urbaines. En revanche, l’S3 peut également circuler sur des routes extra-urbaines, à l’exclusion des rocades et des autoroutes ; il ne peut donc pas circuler sur la rocade de Rome, par exemple.
Dois-je payer une assurance pour conduire les scooters Askoll ?
Oui, une assurance est nécessaire pour conduire nos scooters, mais (grâce au fait d’être électrique et grâce aux partenariats que nous avons signés avec Motoplatinum et UnipolSai Assicurazioni S.p.A), le coût est considérablement inférieur à celui d'un scooter endothermique. De plus, taxe sur les véhicules est gratuite pendant 5 ans.
Quand il faut faire le premier contrôle technique ? Après combien de kilomètres ?
Le premier contrôle technique doit être effectué après 1.000 km, puis il sera répété chaque année ou une fois que les 1.000 km suivants seront atteints.
Qui puis-je contacter pour l’assistance de mon véhicule ?
Sur notre site, sous la rubrique points de vente, vous pouvez trouver la liste des centres de services et choisir celui qui est le plus proche de chez vous.
Vélos Électriques
Quelle est la différence entre un e-bike et un vélo à pédalage assisté ?
E-Bikes est le nom plus générique et habituel pour les vélos électriques. Le terme e-Bike comprend tant les vélos électriques à pédalage assisté qui aident le conducteur à atteindre une vitesse maximale de 25 km/h (également connu sous le nom Pedelec) que ceux sur lesquels le moteur permet d'atteindre jusqu'à 45 km/h (également appelé S Pedelec). Certains utilisent le terme e-Bike uniquement dans le sens strict du terme indiquant les véhicules où le moteur est indépendant de l'action sur la pédale. La désignation correcte est « Epac » (Electric pedal assisted cycle) qui identifie de manière univoque les vélos à pédalage assisté conformément à la réglementation EN 15194.
Combien de kilomètres puis-je faire avec une recharge ?
Le vélo électrique B1 permet de se déplacer jusqu'à 80 Km avec une recharge complète de la batterie et un niveau minimum d'assistance. Le scooter électrique S3 a en revanche une autonomie qui peut dépasser les 80 km.
Combien de temps faut-il pour recharger complètement la batterie de B1 ?
La batterie d'B1 a besoin d'environ 5 heures pour passer de 0 % à 100 % de charge, mais vous n'avez pas besoin d'attendre qu'elle soit complètement vide pour la brancher au courant ou qu'elle soit complètement chargée pour la débrancher : vous pouvez la charger sur une base quotidienne, sans réduction de performance du véhicule.
Combien me coûte un cycle de recharge ?
Un cycle de recharge de la batterie du vélo électrique B1 coûte seulement 0,05 €.
Puis-je recharger la batterie depuis n'importe quelle prise électrique ?
Oui, les batteries au lithium-ion Askoll peuvent être facilement rechargées depuis toute prise de courant domestique. Il suffit de retirer la batterie (son poids est de moins de 3 kg) et la connecter au secteur. Dans peu de temps, elle se rechargera, garantissant une autonomie maximale de 80 km. Si vous avez peu de temps, vous pouvez la recharger même partiellement : 15 minutes de recharge assurent 5 km de trajet avec le niveau d'assistance 1.
Est-il possible de faire quelques kilomètres de route en montée avec les vélos ?
Tout dépend de la pente et de la longueur de la montée. Nos vélos à pédalage assisté peuvent affronter sans difficulté des pentes de 11% : évidemment, plus la pente est longue, plus l'autonomie sera réduite.
Qu'est-ce qui me garantit la qualité du vélo électrique B1 ?
Tous les composants d'Askoll B1 sont hauts de gamme afin d'assurer une durabilité garantie.

De plus, le vélo est marqué CE et est conforme aux normes suivantes : *EN14764 qui régule les exigences de sécurité et les méthodes d'essai « Vélos de ville et de randonnée » ; *EN15194 qui spécifie les exigences et les méthodes d'essai des systèmes de gestion de la puissance du moteur, les circuits électriques, y compris le système de recharge ; *EMC97/24/CEE Compatibilité électromagnétique pour les véhicules à 2 ou 3 roues et de leurs composants ; qui prescrit que la partie électrique-électronique n'émet pas d'interférences susceptibles d'affecter le fonctionnement de l'équipement électronique autour.